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Sunseeker Predator 72 (2005)
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IDO: 359864 - Fiche: OP00193
| Constructeur/Modèle | Sunseeker Predator 72 | ||
| Catégorie | Bateau d’occasion à Moteur | ||
| Typologie | Coque Ouverte | ||
| Nr. de Construction | 1 | ||
| Longueur | 19.80 mt | ||
| Largeur | 5.34 mt | ||
| Année imm. | 2005 | ||
| Année de construction. | 2005 | ||
| Vitesse Max | 40.0 noeuds | ||
| Vitesse de Croisière | 32.0 noeuds | ||
| Prix |
930 000 Euro | ||
| négociables. | |||
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Leasing en cours
possibilité "bail
Possibilité d'Echange
non planifiées
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Carburants et moteurs
| Nr moteur | 2 |
| Puissance | 1550 HP |
| Carburant | Diesel |
| Marque | MAN |
| Modèle | V12 1550 |
| Transmission | Ligne d'axe |
| Heures moteur | 999 |
| Aucun char | 2 |
| Capacité | 3900 litres (858.78 galons) |
Matériel
| Coque | Non communiqué |
| Pont | Non communiqué |
| Rouf | VTR |
Hydrauliques
| Réservoirs | 2 |
| Capacité | 750 litres (165.15 galons) |
| Matériel | INOX |
| Dessalinisateur | Oui |
| Chauffe-eau | Oui ELETTRICO |
| Autoclave | Oui |
Système Électrique
| Voltage | 12/24/220 |
| Chargeur batt. | Oui |
| Inverseur | Non |
| Nr. Batteries | 8 |
| Capacité | 250 |
| Génér. 220 | Oui KLOLER |
| Puissance | 12.0 Kw |
Brève description
| Sunseeker è stato uno dei costruttori di yacht prima di trovare un modo per combinare alte prestazioni e di lusso nel genere che è ora conosciuto come il cruisers di sport. La società è stata alzando la posta in gioco di stile per gli ultimi 10 anni, costantemente affinando il suo concetto. E Sunseeker ha avuto successo in questo. Durante lo sviluppo, la gamma Predator mantenuto una freschezza e l'entusiasmo che ha reso lo standard di riferimento per giudicare gli altri. Dal momento che i primi Sunseekers, lo stile si è evoluto in progetti sempre più esuberante evidenziano curve composte e contorni emozionanti. E 'stata la mossa su nel Predator ammiraglia 108 che ha visto il ritorno a un design più conservatrice e questo nuovo approccio è evidente in questo ultimo 72. Per molti costruttori in questi giorni si concentrano su ciò che accade al di sopra della linea di galleggiamento senza dare pensiero dettagliate sui tecnicismi. La gara di razza carena del 72 è un puro a V profondo con deadrise 18 gradi. Questo è abbastanza profondo per attutire la corsa a ondate, ma poco profonde abbastanza da non compromettere le prestazioni. Rotaie spray aiutano a mantenere l'acqua sotto controllo e la sella potenti contribuire alla stabilità e la progettazione dello scafo facile. Le linee dinamiche partono il rastrello ripido di prua e alla fine, con una piattaforma di nuotata larga a poppa. Questa piattaforma agisce anche come un ascensore idraulico per la gara. La grande cabina di guida spiega perché queste barche sono chiamati "sunseekers: Ci sono lettini, divani e un tavolo per mangiare all'aperto, oltre a un mobile bar per un drink sotto il lettino a poppa si trova un garage per il tender, che offre diverse opzioni Il garage standard è.. abbastanza grande per una compatta gara; la pena per il garage opzionale più grande si presenta sotto forma di spazio ridotto nella cabina di guida, il che significa un po 'meno "sunseeking. La terza opzione in questa zona poppiera è per un equipaggio, in tutto lo specchio di poppa. Un altro lettino sul ponte di prua offre ancora più spazio esterno sociale e, ancora vive fino al suo nome, è un grande tetto apribile montato la timoneria. Questo converte il salone intera piattaforma in uno spazio aperto quando viene eseguito il rollback, inondando il salone con la luce. Qui potrete anche gustare pasti all'aperto sotto le stelle intorno al tavolo del salone, che ha posti a sedere generosa e molto comodi. Dietro i sedili del timone c'è un bar e barbecue, oltre a un centro di intrattenimento con le apparecchiature più moderne. Questo è il lato divertente di sole e di Sunseeker, ma non dimentichiamo il lato serio: guidare questo yacht prestazioni. In attacco c'è posto a sedere buono e sicuro per quattro, in modo che entrambi gli ospiti e il driver può godere la corsa. Il suggestivo spettacolo di strumenti alla guida fornisce tutte le informazioni necessarie per la navigazione, affiancato da schermi motore e pilota automatico. I montanti del parabrezza profonde non limitare la visibilità dal timone in una certa misura, ma per il resto questo è molto in barca è un pilota può sedersi, godersi il giro veloce ma avere il controllo della situazione. Il layout standard è convenzionale e comprende le cabina armatoriale a centro barca, la cabina vip matrimoniale a prua e uno a due posti cabina sul lato di dritta. Tra le cabine è una berlina compatta o sala per la colazione e la cucina, quest'ultima con accesso diretto al salone della piattaforma attraverso le scale adiacenti. Se avere un numero massimo di posti a bordo è la vostra priorità , tuttavia, allora si rischia di andare per il quattro cabine opzione. Qui, l'area salone inferiore viene convertito in una cabina Pullman con due letti a castello. La cucina è in basso, che non può essere al gusto di tutti, ma non vi è la griglia del barbecue del salone superiore per pranzi e cene all'aperto. Questo è uno di quei compromessi che devono essere effettuate quando si combinano i requisiti di prestazioni elevate con sistemazioni di lusso. Le due cabine doppie sono decisamente sontuosa con la loro ricca ciliegio pannelli in legno e tessuti pregiati. Lo stesso tema si ritrova nel salone, con più luce e aria dalle finestre di grandi dimensioni. Il ponte in teak è una soluzione pratica per un motoryacht pratico ma di lusso. Sunseeker ha permesso ampio spazio all'interno del vano motore. E 'facile da spostare qui e la manutenzione non dovrebbe presentare alcun problema, anche se il garage o l'equipaggio quarti opzione ovviamente inserirsi in questo spazio. Sunseeker ha trovato un ottimo equilibrio in questo nuovo progetto. Come proprietari di chiedere di più e di più da un design moderno imbarcazione a motore, diventa sempre più difficile per un designer di trovare il giusto equilibrio di compromessi. Corrispondenza i requisiti di ciò che è praticamente una barca di sport con il lusso che i proprietari si aspettano quando in porto non è facile, ma in questo 72, la bilancia sembra buono-velocità e la bellezza senza compromessi troppo. |
Photographies          |
Notes internesou salle de petit déjeuner et la cuisine, ce dernier avec un accès direct à la plateforme à travers les écailles voisines. Si avoir un maximum nombre de personnes à bord est votre priorité, cependant, Ensuite, vous pouvez aller chercher l'option quatre cabines. Ici, la zone inférieure du salon est convertie en une cabine d'entraîneur avec deux lits superposés. La cuisine est au fond, qui n'est peut-être pas tous les goûts, mais il y a le salon haut de barbecue grill pour les dîners et déjeuners en plein air. C'est l'un de ces compromis qui doivent être prises lorsque vous combinez des exigences de haute performance avec des chambres luxueuses. Les deux cabines doubles sont carrément somptueuses avec leurs riches boiseries cerisier et de riches étoffes. Le même thème se trouvent dans le salon, avec plus la lumière et l'air des grandes fenêtres. Le pont en teck est une solution pratique pour une pratique mais motoryacht de luxe. Notes de l’instrumentation20 Kw générateur. Kholer Idromar dessalinisateur, stabilisateurs, Bennet, air conditionné, hélice d'étrave et pilote automatique raymarine de p, boussole, indicateur de vitesse, look, gps, radar, whf,Notes de l’armementPlate-forme hydraulique.Échelle de bain. Coussins de cockpit complet. Douche extérieure. Fonctionnement d'hélice à l'avant. Projecteur. Réfrigérateur dans le cockpit. Garage d'appel d'offres. Lumières sous-marines. Auvent soleil. Passerelle Opacmare. Réservoir d'eau noire. Cockpit en teck. Teck Passavanti. |
Données jugées correctes, mais non contractuelles. Il ne s'agit en aucun cas d'un document contractuel.
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