Notes internesBarca in condizioni ottime, sempre tandagliata, accessoriatissima. Costruita per i pescatori ma eccezionale anche per il diporto con il prendisole di prua e quello di poppa costruiti su misura per avere sei posti stesi al sole comodi. Tenda parasole con rollbar in acciaio che copre tutta la barca. Consumi compresi tra i 50 e i 60 litri ora a velocità di crociera.
DALLA PROVA DI NAUTICA DICEMBRE 2005
Le barche molto veloci, soprattutto se dedicate a un utilizzo impegnativo quale quello della pesca a traina, devono offrire caratteristiche di robustezza decisamente superiori rispetto alla media. L’americana Robalo ha affrontato e risolto il problema sviluppando particolari processi di costruzione che, unitamente a una progettazione assai raffinata, garantiscono un risultato eccellente. Per esempio, il sistema di laminazione denominato “quad radial†crea un primo strato in poliestere Npg, che offre alta resistenza agli agenti esterni. Per impedire la formazione di osmosi, viene utilizzata unicamente resina epossidica acrilica “Hydropelâ€, avente, tra l’altro, caratteristiche di flessione davvero eccezionali. Un’altra peculiarità di Robalo è costituita dalla griglia trasversale di irrigidimento, formata da pannelli di compensato marino inglobati nella vetroresina, e dall’iniezione - in quasi tutti i volumi non praticabili - di schiuma espansa ad alta resistenza. Non è un caso, quindi, che il cantiere
americano offra una garanzia di dieci anni, trasmissibile anche tra diversi proprietari successivi. Sotto il profilo idrodinamico, la carta vincente è rappresentata
dalla carena Hydro Lift, a geometria variabile, con una “V†di 23 gradi a poppa. In sostanza, la parte immersa è disegnata in modo tale da garantire la massima portanza dello scafo in ogni condizione, grazie alla distribuzione omogenea della pressione su tre diverse fasce, corrispondenti ad altrettante angolazioni decrescenti di
stellatura. Con un rapporto peso/potenza pari a circa 16:1, indicante un’esuberanza da offshore, il Robalo R260 CC di questo test costituisce il migliore “laboratorio†per verificare quante, di queste impegnative promesse, si traducano in realtà . Ebbene, il risultato è entusiasmante. Su un mare tutt’altro che piatto, riusciamo a mantenere affondate le manette ben oltre il tempo necessario alla rilevazione della velocità massima, calcolata su una media di più passaggi in tutte le direzioni: 43,8 nodi. Il dato, già di per sé importante, si arricchisce di significato se si pensa alla tranquillità con la quale lo scafo affronta le acrobazie imposte dal moto ondoso e le fulminee accostate impresse dai due poderosi Yamaha 225 a quattro tempi installati sul suo robusto specchio di poppa.
Notes de l’instrumentationcomplet avec instrumentation électronique Honda V-Tec. boussole. 155e Standard Horizon Navigateur GPS avec cartes, le module sondeur et sonde la poupe. VHF Icom liste de radio Appareils électriques encastrées flaps avec des indicateurs et des feux de navigation enrouleur double pompe de cale automatique
Notes de l’armementjaune horizon gelcoat GPS 155 sondeur poitrine Bornes escamotables Kit Soleil proue à la poupe avec une grande terrasse (pour tribord) en acier rouleau avec double rideau pare-soleil amovible dossier du siège arrière Douches en console vide toilettes à chasse d'eau avec réservoir d'eau noire et macérateur pompe électrique le pont de lavage avec piscine d'eau de mer des deux réservoirs de vivre à deux cents litres de poissons de gravats chargeur 220V guindeau électrique, Delta corde de l'ancre et chaîne stéréo avec CD JBL supports de canne externes de contrôle dans l'équipement des navires de paroi »dans les six miles Bornes escamotables
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