Notes internesLe nôtre est une histoire de la mer,bois sec,des outils de travail et beaucoup de temps et de la tradition. Il est difficile de transférer, via internet, le parfum de cette,mais nous allons essayer de vous dire à ce sujet. MALAR F:lli S.n.c. gozzi constructeurs. Nous avons maîtrisé l'art du bois de notre père David que Porto Santo Stefano, en 1951, il fonde la Cour après avoir déménagé de Salerne,de santa Maria di Castellabate,où est l'art du charpentier de marine. Et ici, en Toscane, nous avons travaillé avec lui,Depuis sa création,apprendre tous les secrets du bois traditionnel et assiste au lancement de tant de beaux spécimens,le résultat de notre passion innée. En plus de cinquante ans, nous avons fait des bateaux de tous types,de 15 à 19 mètres,tous strictement en bois,Selon les traditions anciennes. Nous utilisons toujours le « garbi » conçu par notre père et nous donner la dernière touche avec la hache et le rabot. Tout cela rend immédiatement reconnaissable nos bateaux partout sont appréciés pour leur capacité à « regarder directement dans la mer ». Si le nom Malar est devenu synonyme d'une certaine manière de construire et de vivre. Le ' 51 est l'eau passe sous nos bateaux et certains sont venus de loin,jusqu'à maintenant, jusqu'à la frontière du pays et au-delà .
Le chantier a été agrandi,modernisé et fournit plus de services,mais la conduite devient familier.
Cabines & Logements
Notes de l’armementPuissance moteur Diesel intérieur Sol 62 HP nécessite une licence.
Le moteur est complètement nouvel et ont trente heures de fonctionnement.
Le convertisseur est hydraulique. Sur la ligne médiane et la mécanique est nouveau.
Tout électrique, hydraulique et sont complètement nouveaux et fonctionnels : il y a trois pompes de cale, deux réservoirs pour le carburant diesel et un arc à l'eau de pulvérisation.
Autre
| |
Cousins à l'étrave: oui |
| |
Matériel de sécurité dans 6 mille marin: complète |
Détails Hydrauliques
|
