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Comar Comet 52 rs (2007)

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IDO: 367552 - Fiche: 223601
Constructeur/Modèle Comar Comet 52 rs
Catégorie Bateau d’occasion à Voile
Typologie Voilier habitable
Longueur 15.17 mt
Largeur 4.57 mt
Année imm. 2007
Année de construction. 2007
Vitesse Max 8.0 noeuds
Vitesse de Croisière 11.0 noeuds
Prix
320 000 Euro
TVA exclue
Carburants et moteurs
Nr moteur 1
Puissance 90 HP
Carburant Diesel
Marque Lombardini
Modèle LDW2204
Transmission SDrive
Heures moteur 750
Aucun char 1
Capacité 480 litres (105.70 galons)
Matériel
Coque Vetroresina 
Pont Vetroresina 
Rouf Vetroresina 
Hydrauliques
Réservoirs 1
Capacité 660 litres  (145.33 galons)
Matériel inox
Dessalinisateur Oui
Chauffe-eau Oui 220+scambiatore
Autoclave Oui
Système Électrique
Voltage 12v, 220v
Chargeur batt. Oui
Inverseur Oui
Nr. Batteries 7
Capacité 940
Génér. 220 Non
Puissance 0.0 Kw
 
 
Brève description
La comète 52 RS est partie en ligne Comar soulevées Saloon, caractérisée par une forme élevée et panoramique du rouf à la place. Les lignes sont projet élancé et convenu, qui a permis de maintenir une apparence granuleuse et sportive. Dans comète 52 RS, tandis que le couvercle et les intérieurs sont votés à la croisière, la coque a sport et lignes de performance, avec contenu, de flottement fines arc sections et annexes bien tendus. Le pont semble propre et sans encombrement : tuga masque toutes les manœuvres envoyés dans l'habitacle ; tous les puits de lumière (5) affleurent, portes et fournir une ventilation et lumière. À l'intérieur de la place, qui comprend la correspondance et galère, de luminosité et du paysage.
Description générale
Climatisation 
Notes internes
1 Lit Double, 2 français, 1 cuisine, 1 salon, 2 SDE WC sans bidet
Cabines & Logements
3 Cabines doubles 
3 Cabines 
6 Places lit 
Cusine
Réchaud 
Four 
Glacière 
Salle de Bains
2 Toilettes 
2 Wc 
TV & Hi-Fi
Installation TV 
Stéréo 
Tv 
Instrumentation générale
Pilote automatique 
Compas 
Speedo 
Échosondeur 
Radar 
Vhf 
Notes de l’instrumentation
2 Traceur de cartes maritimes avec antenne GPS (Simrad CX44) 4 treuils (Harken), 7 piles (950), encore (avec chaîne de Delta), radar antenne (Simrad), axe de respect, Autoclave, boussole, teck côté allées, chargeur, douche extérieur, Speedo, sondeur (Simrad), arc hélice/arc-bowtruster (puissance maximum), Log (Simrad), veilleuses, passerelle, plate-forme (hydraulique, teck), pilote automatique (SIMRAD Sap9), pompe de cale automatique, pompe de cale électriquePompe de cale manuelle, Cockpit teck 220V Quay socket, Radar, VHF Radio combiné (Simrad RS82), Guindeau électrique (Lofrans 1400w), vent Station (Simrad IS20 Wind), support de moteur hors-bord
Armement
Axe de réserve 
Douchette extérieure 
Installation wc 
Chauffage 
1 Treuil 
Notes de l’armement
vie 12 vestes, 2 réfrigérateur mécanique, 2 électrique marine WC, air conditionné (24 000 BTU), baromètre, Bimini, chauffage, auvent, first aid Box, cuisine (3 feux), dessalinisateur (lt\h, 80), Kitchener (Techimpex), four, réfrigérateur, poêle congélateur clair, rouge, TV, onduleurs, prises de courant 12v interne interne prises 220v, Réflecteur Radar, chauffage, bouée de sauvetage avec dessus équipé de bouée de sauvetage lumièreStéréo (Bose), TV, radeau de sauvetage, grand-voile Dacron (75.00 m2), Gênes à 105 %: Dacron (55,00 m²), wrap, Wrap FioccoBamar MJ1 Randa, Vang, Surface. Velica (avec Gênes à 105 %) 350 m 2.
Autre
12 Nombre des personnes 
90 Puissance totale 
Voiles
Genoa 
Grand-voile 
Détails Électriques
Chargeur de batteries 
7 Batteries 
Détails Hydrauliques
Autoclave 
Chauffe-eau 
Dessalinisateur 
Détails Moteur
1 Moteurs 
Equipement de mouillage
Passerelle 
Autres notes
La comète 52 rs a été élu bateau européen de l'année 2008. Le titre a été décerné par le voilier allemand magazine, en collaboration avec l'européen plus important. Le projet qui porte la signature de Andrea Vallicelli et Alexander de Nazareth a été le vainqueur dans la catégorie des bateaux de plus de 40 pieds : dix journalistes européens d'yachts, voile, Yachting World, Yate, Yachting, Voiles Swissboat Magazine, Yacht Revue, Badnyt, Batnytt et Waterkampioen, qui a testé le bateau à Barcelone, ont apprécié le design et les lignes innovatricesla conception particulière de l'intérieur et les performances en mer.
Données jugées correctes, mais non contractuelles. Il ne s'agit en aucun cas d'un document contractuel.