Difficile, comme toujours, parler d'un test effectué sur un navire de César.Difficile car maintenant a dit tout de ce chantier qui coule de ses traditions de conception et de construction en 1438.Donc, juste pour parler de la roue libre et la tentative d'expliquer l'importance historique de cette société, nous essayons de citer quelques clients célèbres : Maometto II, la République de Venise, Napoléon Bonaparte, l'empire des Habsbourg, le Royaume d'Italie et le monde de la plaisance bateaux de cette dernière...siècle ! Qui peut se targuer d'une clientèle de ce genre ? Non seulement cela, mais la chose extraordinaire c'est que les bateaux César se sont progressivement adaptées pour les siècles et les périodes historiques, offrant toujours des performances et des fonctionnalités uniques.1438/1996 une course vue sur la mer sans interruption et Marco Camuffo peut encore étonné avec sa dernière création, le M/Y C FB 45, un bateau equilibratissima, construit comme toujours sur un magique Tailor Carina Camuffo conçu pour fournir des performances exceptionnel.
Ces bateaux sont la preuve la plus flagrante de l'importance de l'intuition et de l'expérience humaine, s'opposée aux générations d'ordinateurs et de technologie de l'information.Et pas seulement de la fonction de la qualité et l'efficacité de la construction (ont déjà été faites des rivières d'encre sur bois signée Camuffo, élégance, confort, l'isolation de ces mer Stradivarius) mais surtout de cette performance, voile performance, vitesse à couper le souffle en ce qui concerne la faible puissance motrice appliquée et détecté par la suite à réduction de la consommation.La clé pour comprendre la plus immédiate du M/Y C 45 FB doit être recherchée dans un équilibre parfait entre la construction de bateaux en bois traditionnels et très précis (construction d'une extrême fiabilité et simplicité, capable d'être complètement « démonté » avec un tournevis dans ses centaines de composants) et de la performance futuriste.Quelques notes sur la touche ? Vous arrivez au port dans un afosissima et plumbea la matin montée à bord chaud et après une minute, il demande à éteindre la climatisation qui...Il y a !
Il y a seulement la parfaite isolation des chambres « vêtements » de loupes superlamellare blindé, en teck, des meilleurs parfums.Vous supprimez l'amarrage, touchant doucement le levier d'accélérateur pour quitter l'amarrage et croit fortement que le bateau « élévateur » d'échange énergétique, coque, niveau de la mer qui entoure.Juste à l'extérieur du port sur le M/Y C 45 FB se détend dans une navigation homogène et stable: 2.vitesse de croisière 200 Records 30 noeuds et une consommation d'environ 80 litres, 2.800 tours que nous toucher avec un maximum de 40 noeuds.Fin : un autre Stradivari de la mer entraînera le monde de la philosophie de conception de Yachting et de la construction d'un chantier naval qui transforme chaque bateau dans un témoignage unique de l'excellence. |
